Выхлопная система работает в агрессивной среде: перепады температур, влага, реагенты. Со временем металл прогорает, появляются свищи и гул. Своевременный ремонт предотвращает дорогостоящую замену узлов.
Признаки неисправности
- Глухой или звонкий звук при работе двигателя
- Запах выхлопа в салоне
- Падение мощности и рост расхода топлива
- Визуальные повреждения: трещины, прогары, вмятины
Сварка или замена?
При небольших свищах или трещинах возможна сварка. Важно использовать аргонодуговую сварку с присадкой для тонкой стали. Битумные заплатки и холодная сварка — временное решение. Если металл сильно истончён или прогорел на большой площади, надёжнее заменить элемент целиком.
Замена глушителя и гофры
При замене глушителя используют хомуты и герметик. Гофра (гибкий элемент) компенсирует вибрации двигателя. Изношенную гофру заменяют сваркой или на хомутах — второй вариант проще для самостоятельного ремонта, но менее долговечен. Рекомендуется устанавливать гофру с внутренним плетением — она реже перегорает.
Порядок работ
- Подъём автомобиля и демонтаж повреждённого участка
- Зачистка кромок от коррозии
- Сварка или установка нового элемента
- Проверка герметичности соединений
После ремонта прогрейте двигатель и осмотрите стыки на предмет дыма. Если используете герметик, дайте ему полимеризоваться согласно инструкции.