Регулярное техническое обслуживание — залог долговечности автомобиля и безопасности на дороге. Регламент ТО устанавливает производитель, а работы обычно привязаны к пробегу. Рассмотрим, что входит в ТО-1, ТО-2 и ТО-3.
ТО-1: базовый этап
Первое плановое обслуживание проводится на пробеге 10–15 тысяч км. Обычно включает:
- замену моторного масла и масляного фильтра;
- проверку уровней технических жидкостей;
- диагностику ходовой части и рулевого управления;
- контроль состояния тормозных колодок и дисков.
ТО-2: расширенный контроль
На пробеге 20–30 тысяч км перечень работ увеличивается. Добавляются:
- замена воздушного и салонного фильтров;
- проверка свечей зажигания (для бензиновых ДВС);
- тест тормозной системы на стенде;
- проверка углов установки колес (развал-схождение).
ТО-3: глубокая диагностика
При пробеге 40–50 тысяч км проводится ТО-3. Оно включает:
- замену свечей, если не менялись ранее;
- замену тормозной жидкости (каждые 2 года или 40 тыс. км);
- проверку ремня/цепи ГРМ;
- диагностику электронных систем автомобиля;
- оценку состояния амортизаторов и сайлентблоков.
Соблюдение регламента сохраняет гарантию производителя, предотвращает внезапные поломки и повышает остаточную стоимость авто. Все работы лучше фиксировать в сервисной книжке.