Двигатели с непосредственным впрыском экономичны и мощны, но у них есть слабое место — образование нагара на впускных клапанах. Топливо впрыскивается прямо в цилиндр, не омывая клапаны, поэтому отложения со временем накапливаются и ухудшают работу мотора.
Чем опасен нагар
Нагар снижает герметичность клапанов, нарушает отвод тепла и увеличивает расход топлива. При запуске холодного двигателя возможны пропуски зажигания, а мощность заметно падает. Чистка требуется каждые 60–100 тысяч километров.
Основные способы чистки
- Механический — разборка головки блока и удаление отложений щёткой, химией или дробеструйным аппаратом. Самый надёжный результат.
- Химическая раскоксовка — подача состава через форсунки или рампу. Растворяет нагар, но может не справиться с толстым слоем.
- Ультразвуковая ванна — для снятых клапанов. Требует разборки, но очищает идеально.
Профилактика
Регулярные поездки на высоких оборотах, использование топлива хорошего качества и своевременная замена масла замедляют образование нагара. Некоторые автовладельцы устанавливают маслоотделители (катч-каны), чтобы уменьшить попадание масляного тумана во впуск.
Выбирайте способ чистки, исходя из состояния двигателя: при сильном нагаре лучший эффект даёт механика, а для профилактики подойдут химические составы.