Казалось бы — зачем автосервису какие то там станки?
Ведь есть же магазины запчастей,  все готовое: снял, новую прикрутил и забыл.

Ага, как же. Это же УАЗ!

Поскольку в ремонте УАЗ это самый основной инструмент то к его выбору надо отнестись серьезно.

Банально говорить, но это так — инструмент должен быть качественным. От этого не только зависит качество, быстрота ремонта, но и ваше/наше здоровье. (те кто ломали китайские ключи меня поймут)

К нам недавно приехал УАЗ Патриот с двигателем Евро-3 и кондиционером.
При диагностике определили что вышла из строя помпа и передняя крышка ГБЦ.

В разговоре с водителем выяснили, что некоторое время назад он заезжал в сервис со свистом ремня. В сервисе ему подтянули ремень и свист прошёл.
Нас это удивило так как на двигателе стоит автоматическое натяжное устройство

Для установки комплекта шкворней обязательно надо полностью снять и разобрать поворотный кулак. Сам шкворень ещё нужно обработать на токарном станке что-бы его можно было правильно отрегулировать при установке.

Мост «спайсер» имеет слабое место, которое завод никак не хочет исправить.
Это шкворневой узел.

Совсем недавно у нас был интересная неисправность.
На Патриоте после замены свечей через пару часов пропали тормоза?, и вытекла тормозная жидкость.
На первый взгляд вроде ничего общего между этими событиями не должно быть. Но при осмотре обнаружилось, что два тормозных шланга идущих от abs к переднему мосту лопнули.

Пример кузовных работ на УАЗ. Далее >>

Один из способов избавиться от скрипа рессор на УАЗе. Далее

Капитальный ремонт ДВС ОБЯЗАТЕЛЬНО включает в себя механические работы… Далее >>